柴油车机进res排气管门的启动和关机的时间间隔，以其启动的定期的时间间隔，用曲轴来说于上、下止点的视场角来表述，称之为配气质联用位或气门正时。屏幕上显示各缸进res排气管相位密切关系的环图称之为配气质联用位图，就像文中如图。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

关键在于维持配气相色谱位的明确性，一般是在曲轴和气缸轴传动系统贷款机构之中软件设置两个特定的图标。在零件的时候中，图标一定依照规定有关于情况说明的需求排列。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。所有进气的时候坚持的时间间隔或进气坚持角为180°+α十β曲轴拐弯。

一样 数据源为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐角处。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。泄压阀阀门门在泄压阀阀门旅程截止后会，即在泄压阀阀门旅程上止点后会关毕，谓之泄压阀阀门门晚关。从上止点至泄压阀阀门门关毕曲轴回的方向角誉为泄压阀阀门迟后角，记作δ。正个泄压阀阀门时候坚持時间時间或泄压阀阀门坚持時间角为180。+γ+δ曲轴斜角。

普通信息为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐角。

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