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柴油机汽车发驱动力降音器其主要的原理是回收利用多孔吸声材质来削减噪音分贝。把吸声材质比较固定在环流渠道的内内壁或使用某种方试在排水管道总排名列，就产生了阻性降音器。当超超声波加入阻性降音器原理器时，1要素声能在多孔材质的孔隙率中撞击而转换成成地热能耗散掉，使使用降音器原理器的超超声波降低。阻性降音器器就神仿佛电学上的纯阻值电线，吸声材质接近于阻值。

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