供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

愿意：(1)喷真空泵的提供的剩余油是据柴油发动机机的工况，由剩余油调理学校来调理的。如若喷真空泵剩余油调理杆、导槽卡在提供的剩余油世界上最大的地点，或可控硅调压器的连杆、齿条、拨叉卡在提供的剩余油世界上最大的地点，总会形成喷油真空泵提供的剩余油过大。

(2)喷助力泵柱塞泵副变形有 ，隔绝特点影响，也会有提供的油负压和提供的油量越来越低。

(3)喷高压油泵进口商阀运作恶意，内漏大增，从而导致油泵量少。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)液压泵调整有错，使油泵超负荷。

(2)放下去改变齿轴夹紧螺母，使改变齿轴换一个位置。

(3)变频变频变速器操控臂急停开关螺母进行调节有错。有的方法员成了扩大并网发变频电动直流无刷电飞机机组快慢，不对常地进行调节变频变频变速螺母和限油器；更有还者，将油门杆简单挂在变频变频变速弹簧片上，误加快慢，既促使了组件的受到磨损，也减低了并网发变频电动直流无刷电飞机机组的的安全稳定；机器速率减低，油耗扩大。

柴油车密度电站空气能据实际，如启动访问速度高出暂行规定允许值的10%，电站空气能油耗率会增大3%~4%。电站空气能多缸柴油车密度机泵油不均衡会使得容量大的气门在上班时看到爆震声并冒排气管冒黑烟。

怠速时，转速比浮动很大时，会发现“偏移”迹象。原故：喷油阀校验过多、较大 喷油情况受限提升装置易变型、油情况的控制组织装配工或调准过多等；压缩弹簧永.久易变型或破裂等。