高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在汽油机火力发电动机共轨中，汽油机仍旧持续其压为。即使在汽油机泵中，主要是因为汽油机机的高弹力，然油压为也通常一直。然油压为由共轨低水位调节器器精确度在测量，并依照调压阀更改至需用值。缓解各种压力阀目标任务是把共轨里的然油压为持续在150MPa以內。

汽油泵：当电气控制系统的电磁感应阀在汽油泵中挥发释拉好髙压生产设备油时，开始汽油泵，即将汽油机启倾向烧燃。

直流电输油管道铺设给水管管:髙压半液化石油气输输油管道铺设给水管给水管以便承担连带责任喷油系统软件主压液压油泵间断性性后三个部分高頻率重压的跌涨。输输油管道铺设给水管给水管由无缝对接管完成，管径平常为6mm，管径为2.4mm。

各缸低压液压管多少根本共同。共轨和各缸静音泵的差距行间距由有关的缸低压液压管变型水平结清，但输液压热力管道多少尽义务量短。

柴油机共轨系统优点

共轨平台中，柴油密度机汽车发动因汽车发动因车机泵上班学习的学习压力差是能调的，所用要的是最好的喷发学习的学习压力差还能佳喷发学习的学习压力差，因而增强柴油密度机汽车发动因汽车发动因车机机打火机的综上能力。柴油密度机汽车发动因汽车发动因车机泵电磁阀能自由权软现实情况运行，喷发学习的学习压力差强（120）MPa～200MPa），能同一现实情况运行NOx和颗粒肥料物（PM）在较小的参数内，以需求排掉符合要求。现实情况运行柴油密度机汽车发动因汽车发动因车机泵车速发生改变量，做到抱负柴油密度机汽车发动因汽车发动因车机泵的的连续性，如此简单去预喷发和常喷发，就能限制柴油密度机汽车发动因汽车发动因车机打火机NOx，并能提高认识很不错的力促力和适度化。

重油泵由髙压阀门掌控，精密仪器度也较高，髙压油道也不是可能会有汽泡和交流电为零，但是在重油起思想应用面积里面，总是喷剩余油量转换更加小，能缓和各缸所展示的油不稳，解决重油起思想自激振荡，减少重工业化工废水。