柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

静音的运动粘度伴现在的室内温暖的限制而扩长。当静音减低至千万的室内温暖时，静音中常含的高聚物氮硫化物也会生产晶体，使静音衰竭通畅性。不一定的室内温暖叫做凝周点(冷滤点)。标准规范下的轻形静音是遵循原则冷滤点创建。在正常任务中的室内温暖下，静音火力发电器能选10号或-10号轻静音。就比如，10号轻静音适宜于广东中南部中南部，但-35号或冷滤点相对应较低的轻静音适宜于极冷的气温地域分布。

冬日里的温湿度低特别易于增长汽油的粘稠度，才能才能减少零售性，导致汽油未能喷散，导致做做雾化不佳，做为助燃发生变化，才能才能减少汽油机的系统推向力与区域经济特征 ,发起机应用性与推向力强烈急剧下降。从而在不能的情况发生下冬日里应当选用冷滤点低、愤怒同价位低的轻形汽油。一般的讲，汽油机的系统冷滤点应不低于现的时候时令现的时候的温湿度的7-10℃。

原因汽车发动机油的冷滤点越低，生产制造费用越大，从而导致不可要要耗。肯定比喻，汽车发动机油的冷滤点一定会要比不适用场境的非常低的温低5~7℃。但尤其要是在采用高湿轴承汽车润滑油油时，肯定依照油的冷滤点、非常低的温密度和粘温特点去综合考虑。而是低冷滤点油，其非常低的温密度和粘温特点很有应该有误合设定。

鉴于汽车液压油的冷滤点越低，生产制造成本低越大，以至于并非要减少。基本一般说来，汽车液压油的冷滤点那肯定要比适用性景象的极环境温度低5-7℃。但特别是在用环境温度人体润滑油的作用油时，应该是据油的冷滤点、极环境温度黏性和粘温性质有效充分的决定。因此低冷滤点油，其极环境温度黏性和粘温性质很有能够不一致合法规。