康明斯发电机组与其它发电机组一个明显区别标志是使用PT燃油系统，其它的发电机组采用的燃油系统。那么PT燃油系统VS高压燃油系统有什么区别？ 

 

康明斯发电机组PT燃油系统

1.PT然油泵所在的然油心理压力最主要不高于300PSI（21kg/cm2）2.任何的喷油器都重复使用1根喷油管3.所有有部分新鲜空气进去汽油设计就不会使启思想“失速”4.PT油阀不还要正时变动5.有80%左右时间的汽油广泛用于水一系列冷却喷油器后变回液压油箱，喷油器赢得很好的的水一系列冷却6.压喷射气压领域多达10000PSI--20000PSI(703--1406kg/cm2 ，那样做到优异的雾化吸入7.输油管接入处少许漏油对整体康明斯汽车发倾向输出的最大功率无引响8.油受油阀和油嘴掌握9.打着机马力可恢复比较稳定，不懂呈现马力耗用10.打着机的停車是打断气油的游动11.互通性好，同等的基础理论泵和喷油器作有一些修整就能够适用于不一样参数的打着机在大领域内的马力和速比的影响。 

  PT燃油系统的主要特点是：燃油产生高压、定时分配和油量调节都在喷油泵中进行,而在油泵和喷油器燃油系统中,燃油产生高压、定时分配和油量调节都在油泵和喷油器中进行.在PT燃油系统中,进入喷油器的燃油只有20%左右自喷油器喷入燃烧室,余下的燃油对喷油器进行冷却和润滑后返回油箱.由于该系统的燃油泵输出低压油,因而没有高压油管,在高转速下不存在压力波的问题.喷油器柱塞下行速度快,喷孔尺寸小,其喷油压力最高可达100MPa,有利于燃油雾化、燃烧,排污和经济性好。广西顶博发电机组制造:康明斯发动机停机是利用断油阀关闭油路,切断燃油流动实现的。

 

高压燃油系统

1.直流电液压油泵传输的油压机高达模型2500--3000PSI (176--225kg/cm2)2.每种喷油器需从真空泵中直接引出来提供的油管3.当热空气走进气油系统化时汽车发思想立刻“失速”4.高电压汽油泵可以正时调准5.只较少量的回油，喷油器无发不错的散热6.发射各种压力区间为：2500--3000PSI(176--225 kg/cm2)7.若某缸高电压软管进行相接处漏油将使此缸变慢运转，若想使启驱动力耗油率骤降8.油耗受汽油泵调节9.应该多进行调节，以坚持适宜功效10.发起机停车的是助力泵始终处于不运作的位子11.与众不同额定功率和带速範圍的打着机要求用单独规划属于汽油泵。 

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